HISTORIA

La historia del aeropuerto de Málaga comienza, cuando Pierre Latécoère aterriza en una parcela llamada “El Rompedizo”, el 9 de marzo de 1919. Pierre tenía como objetivo establecer líneas áreas comerciales que uniera Francia con sus colonias africanas.

Didier Daurat, primer director del aeródromo de Málaga, inauguró los servicios regulares Toulouse, Barcelona, Alicante, Málaga, Tánger, Casablanca, el 1 de septiembre de 1919, después de algunos vuelos de prueba.

El aeropuerto de Málaga pasó a convertirse en 1937 en base aérea y fue abierto al tráfico nacional e internacional el 12 de julio de 1946; aunque hasta 1948 no se inaugura la estación civil de pasajeros.

En 1960 se produce un cambio en el diseño del aeropuerto, se amplía la pista de vuelo y se construye la pista de rodadura paralela. Se configura una nueva zona terminal en el centro geométrico del campo de vuelo, se construye un nuevo estacionamiento para los aviones, la torre de control, una central eléctrica y un edificio terminal de pasajeros.

Por una Orden Ministerial, en septiembre de 1965, pasa a denominarse Aeropuerto de Málaga.

El nuevo terminal del aeropuerto se inaugura el 29 de enero de 1968 y se trasladan los servicios nacionales e internacionales que se habían estado atendiendo en la estación civil provisionalmente.

Debido al aumento del tráfico de los vuelos regulares, se construye un nuevo terminal especifico denominado “Estación modular para tráfico no regular”. Éste se inaugura el 30 de junio de 1972.

El persistente crecimiento del tráfico obliga a construir de nuevo un edificio terminal que se inaugura el 30 de noviembre de 1991 con el nombre “Pablo Ruiz Picasso”. Su diseño fue obra del arquitecto Ricardo Bofill. Para completar la obra se construye un edificio de aparcamientos de vehículos que está conectado con el terminal por un túnel y entra en servicio el verano de 1995.

Este año se procede a la remodelación y restauración del antiguo edificio de viajeros de los años cuarenta para pasar a ser el terminal de aviación general. En 1996 se construye en la zona norte un hangar para el mantenimiento de las grandes aeronaves y un terminal de mercancías.

En 1997 se realiza una nueva ampliación del estacionamiento de las aeronaves y un sistema de suministro de combustible.

Debido al rápido crecimiento del número de pasajeros, primordialmente por el aumento de turistas en la Costa del Sol, se ha llevado a cabo un ambicioso proyecto para construir un nuevo edificio terminal con un nuevo aparcamiento de vehículos y la ampliación del campo de vuelos.

El 15 de marzo de 2010 Sus Majestades Los Reyes presidieron la inauguración de la terminal T-3, obra postmoderna del arquitecto Bruce S. Fairbanks. La nueva terminal, con una superficie de 250.000 metros cuadrados, conecta con el resto del aeropuerto que, tras la ampliación, cuenta con 385.000 metros cuadrados y capacidad para atender a más de 30 millones de viajeros al año. Con 180 mostradores de facturación y 48 puertas de embarque, 26 de ellas, pasarelas telescópicas, ha atendido en el último año, según AENA, a más de 12,5 millones de pasajeros.

Gracias a la apertura de la nueva terminal T-3, construida a continuación de la terminal Pablo Picasso por su fachada norte, se han puesto en marcha nuevas rutas y, aunque desde la terminal se atienden exclusivamente embarques de vuelos del territorio Schengen -UE, que no requieren control de pasaportes, todos los pasajeros deben pasar los controles de seguridad en esta nueva terminal.

La Terminal T-3 está conectada con la T-2, combinando zonas de llegadas y salidas a diferentes niveles; además, los pasajeros pueden acceder cómodamente a través del nuevo intercambiador de transporte; desde donde hay acceso a la estación de autobuses, los aparcamientos P1 y P2, para vehículos particulares, la zona de taxi y la nueva estación de ferrocarril, la línea C1 de Cercanías Málaga- Fuengirola.

Además, la nueva terminal cuenta con 10.800 metros cuadrados de zona comercial, convirtiéndose en el segundo Duty-Free de Europa.

El 6 de Junio de 2011, ante las presiones del Ayuntamiento de Málaga, el Ministro de Fomento El Aeropuero de Málaga, ha cambiado el nombre del aeropuerto, pasándose a llamar oficialmente aeropuerto de Málaga – Costa del Sol.

Se estima que el aeródromo malagueño seguirá con obras hasta principios de 2012, cuando se unirá a la T-3 una segunda pista.

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DESCRIPCIÓN DEL AEROPUERTO DE MALAGA

Tipo: Aeropuerto Civil e Internacional
Identificación: OACI: LEMG / IATA: AGP
Area: 616.246 m2
Horas operativas: 24h.
Tráfico aéreo (aircraft): 108.675 (2003)
Pasajeros: 11.529.519 (2003)
Aerolíneas: 99 (2003).

Dirección: Aena Aeropuerto de Málaga, Avenida García Morato s/n, 29004 Málaga, España

Código telefónico del país: 34

Teléfono: 952 048 484

Fax: 952 048 777

E-mail: agp.lutrilla@aena.es

Página web: www.aena.es

Referencia horaria: GMT +1 (GMT +2 desde abril a octubre)